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martes, 12 de febrero de 2013
Pues tras largo tiempo tras la venta de mi Epic antigua ya tengo bicicleta para el año 2013, una STUMPJUMPER EXPERT CARBON 29, voy a hacer un pequeño resumen de sensaciones, componentes, cambios sobre el original y peso.



COMPONENTES 

CUADRO: FACT 8m carbono con acabado 12K, geometría 29', construcción FACT IS, pipa cónica HT, caja pedalier carbono PF30 BB, punteras de carbono huecas, patilla reemplazable
HORQUILLA: RockShox SID 29 Brain, válvula de inercia. Aire. Tubo dirección cónica de aluminio, ajustes Brain Fade y rebote, cierre rápido,15.5": 80mm, 17.5/19/21": 90mm de recorrido
DIRECCIÓN: Pasos de 1-1/8 y 1-1/2" , tipo campagnolo con 1-1/2" , rodamientos sellados integrados
POTENCIA: Specialized XC, aluminio forjado 3D, 4 tornillos, tapa de 31.8mm, 6º elevación, S: 75mm, M: 90mm, L: 100mm, XL: 110mm
MANILLAR: Raceface Next Flat Wide
PUÑOS: Esigrip Chunky
FRENOS y MANETAS: Magura MT6, hidráulicos, pastillas alta fricción, pinza de aluminio, disco Storm SL rotor, 160mm
DESVIADOR: SRAM X7, 10 velocidades
CAMBIO: Shimano XTR Shadow Plus, 10 velocidades, caja larga SGS
MANDOS DE CAMBIO: Shimano SLX 10-v, trigger
CASETE: SRAM PG-1050, 10-v, 11-36
CADENA: KMC X10, placas niqueladas, eslabón Missing Link reutilizable
PEDALIER: Custom SRAM carbono S-2200, 10-v XC Trail doble plato, eje PF30, araña reemplazable, S: 170mm, Otros: 175mm
CAJA PEDALIER: SRAM PF30, rodamientos sellados internos
PEDALES: XTR
LLANTAS: Roval Control 29, aluminio, 24mm ancho, 32h
BUJE DELANTERO: Roval Control 29, casquillos OS28, cierre rápido, 32h
BUJE TRASERO: Roval Control 29, DT Swiss, núcleo de aluminio , cierre rápido, 32h
RADIOS DT Swiss Super Comp, 2.0/1.65/1.8
NEUMÁTICOS (tubelizados):

  • Delantero: S-Works Fast Trak, 2Bliss Ready, 120 TPI, aro de kevlar, 29x2.0"
  • Trasero:Specialized Fast Trak Control, 2Bliss Ready, 60 TPI, aro de kevlar, 29x2.0"
SILLÍN: Saevid S1.2 NUDE Carbon
TIJA DE SILLÍN: KCNC Ti PRO LITE 8000, 27.2 mm
ABRAZADERA DE SILLÍN: Abrazadera aluminio 7050 anodizado, 32.6mm, con tornillo
PESO (con portabidón y pedales): 9.790

Sobre la bici original he cambiado el manillar, el sillín, la tija y los puños.

SENSACIONES
La sensación inicial es de comodidad, es una bici a la que te adapatas desde el primer kilómetro, el problema viene cuando se embala, que hay que pararla.
Nunca he tenido la sensación en una bici de que no tuviese fin al acelerarla, es muy rígida en el triángulo trasero y siempre pide que bajes otro piñón, responde al instante en cuanto le pides velocidad, no tiene esa lentitud de reacción que se les presupone a las 29.
En las zonas técnicas tanto subiendo como bajando reconozco que me cuesta domarla  porque es demasiado rápida de reacción (todo lo contrario de lo que se piensa), es muuuuy agil y el Brain se comporta de maravilla una vez bien regulado.

Los frenos Magura para mi gusto son muy potentes y con un buen tacto, eso sí, a veces son unos chillones, lo de los frenos es sobre gustos, pero no echo de menos el XT de mi otra bici y desde luego nada de menos los Avid.

El sillín Saevid también merece comentario aparte, es sólo una lámina de carbono pero después de usarlo un día durante dos horas y media y al siguiente durante cuatro horas y media no he echado de menos el acolchado, eso sí, cada culo es un mundo.






El cambio es un XTR Shadow Plus y tiene una palanquita naranja para tensar la cadena, las bielas son unas X0 



 Otro para acabar tres fotos con dos detalles del portabidón, tapa de dirección ambos de Specialized y los puños Esigrip Chunky (comodísimos)



Una bici muy enfocada a correr y a la competición a la que espero poder sacar algo de provecho en las carreras a las que vaya.

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